Volgers

zondag 15 december 2019

op de weg.

Op de weg.

Ik rij best veel. Een kleine 1000 km per week. verdeeld over een Dacia Logan en een renault Twingo. Meerendeels de Dacia.

Waar rij ik. Meerendeels in limburg en ten zuiden van Den Bosch. Maar ook de A9, A22, A1, A15, A12 en de binnenwegen daaromheen zijn mij niet vreemd. Ook kom ik in de rest van nederland niet getreurd.

Ik kom dan ook wel eens terecht in wat ik een oude vriend noem maar de naam File heet.😒

Ik stond er in het verleden vaak iedere dag in. snelheden van 0km/h waren geen uitzondering maar eerder een regel.

Hier heb ik me de gewoonte eigen gemaakt om mijn mede filerijders te gaan bekijken. Ongelooflijk wat je af en toe ziet in al die andere auto's.😊

Vrouwen die zich opmaken en mannen die zich scheren. Ooit zag ik iemand zijn haar wassen. maar het meest heb ik ooit genoten toen ik voor de brug van Zaltbommel de oude die er nu niet meer is weer eens moest wachten.😞

Ik kwam terug van mijn werk en een of andere droeftoeter had het voor elkaar gekregen zijne automobiel midden op de brug stil te zetten omdat hij een lekke band had. Boem heel midden Nederland vast. 😕

Maar wat ik toen meemaakte.............

Ik rijd dus die file in en sta al een tijdje stil. Gaat er voor me ineens de bestuurders deur open. Er komt en jonge man uit en die opent zijn kofferbak. haalt daar een trompet uit en begint een beetje te toeteren.😃 De auto die daar schuin voor staat ja daar komt iemand uit en ik denk die gaat vragen of de jongeman misschien kan stoppen met toeteren maar nee ook deze man opent zijn kofferbak. Hier verschijnt een Guitaar. 😁Even later achter me gebeurt nog zoiets maar nu iemand met een viool.😄 Er volgt nog iemand met een dwarsfluit en een tweede guitarist voegt toe😊. komt er opeens ook nog iemand met een saxofoon bij. 😚

Werden we getrakteerd op een concert midden op de snelweg. 😀 ik heb nog nooit zo genoten op de snelweg.😊

En toen even plotseling als het begon werden de instrumenten opgeruimd en reed het verkeer weer door.😀

Heerlijk om zoiets een keer mee te maken.😆

ik heb genoten die dag van de file.😄







zaterdag 14 december 2019

APK perikelen.

Even een verhaal over garages mensen met een auto en garagehouders die denken dat de klant geen verstand heeft van auto's/

Omdat we verhuisd zijn 2,5 jaar geleden zochten we een garage in de buurt. Het eerste jaar ging het goed. maar bij de APK van onze Twingo genaamd Twinkie ging het mis. De garage die ons tot aan haar APK netjes hielp wilde ineens de auto niet meer repareren. Het was niet te doen zei deze man. Niet meer mogelijk zei hij. Het betrof laswerk. Nu ben ik zelf al jaren mer auto's in de weer( en monteur geweest)  en werk ondertussen al meer dan 20 jaar in de metaal.

Dus het verhaal dat het niet mogelijk was is pure onzin.

Wat gebeurde er nu? Nou wij een andere garage gezocht en helaas deze had geen tijd. en maakte de opmerking zou je die auto nog wel repareren want die haalt de 25 niet. Zoiets moet je dus niet tegen mij zeggen. Dus wat doe je dan? je gaat terug naar je vorige garage waar ze 1. Dit autootje door en door kennen. 2. Wel weten hoeveel ik met auto's bezig ben en wat ik er van af weet.


Ja er moest flink aan onze Twinkie gelast worden. zie volgende foto's

 onder de bestuurdersstoel zat een gat.
Aan beide zijden was er een stuk dorpel zoek. 
Dit is dus de linkererzijde.
 Dis is het stuk dorpel dat aan de rechterzijde
een beetje verdwenen was.
 De rechterwielkas achter. achter de vulpijp van de benzinetank tja ook hier was er een gaatje ontstaan. nou ja zeg maar gat.
 oei ook onderaan was er een heel stuk wielkas zoek. nou ja met een beetje moeite en de juiste materialen is dat wel dicht te krijgen hoor.
 het plaatje onder de stpoel en de dorpel links van buiten gezien.
ook hier weer met een beetje moeite en materiaal weg gat.
oeps vooraan links in de vloer. Ook hier weer roest ontdekt. dit gaatje bleek groter dan gedacht en hier ze zien.
 
Even rigoreus aangepakt. en alle roest gaten die gevonden zijn gerepareerd. En ook groot onderhoud uitgevoerd. Bestaande uit nieuwe olie, nieuw oliefilter, nieuw luchtfilter. En nu niet denken en de bougies dan. tja die zijn pas 7.000 km oud en dus nog niet aan vervanging toe. Voor de olie vervangen werd is de carterpan vervangen deze werd slecht door overmatig roesten. En als je dan toch bezig bent vervang je de deksel van de 5e versnelling ook maar omdat die overmatig roest vertoont. En dus ook de versnellingsbak heeft nieuwe olie ontvangen. 

Oja en het stoefhoesje van de linker aandrijfas was gescheurd en is vervangen. En nu vragen jullie je af moest dat allemaal voor de APK? 

Nou nee dus. Alleen de rechter wielkas achter, het gat onder de stoel en het stofhoesje waren APk afkeur. We hebben het alleen goed aangepakt en gelijk alles aangepakt. Met dank aaan de monteurs van onze oude garage die ons dus als klant houden.

Jazeker ze heeft de apk met vlag en wimpel gehaald. Alleen hebben we eerst gerepareerd en toen gekeurd. 

Victor.





vrijdag 13 december 2019

mensen met onzichtbare beperkingen

Beperking bij een mens die je niet ziet.

Als je iemand kent die een hersenbloeding gehad heeft. Of een herseninfarct weet je dat je vaak niks aan zo'n persoon kunt zien. Dan weet je ook als je je kop tenminste niet in het zand stopt dat het voor de persoon in kwestie en de directe omgeving heel moeilijk kan zijn er mee om te gaan.

Juist omdat je bij de persoon in kwestie niks ziet. En net zo vaak ook weinig tot niks merkt.

Tot er bepaalde omstandigheden zijn.

Bijvoorbeeld veel informatie in een keer. De persoon in kwestie ziet er normaal uit maar de informatie opname stopt lang voordat alle informatie gegeven is. En nee dit zie je niet aan deze persoon.

Aan de buitenkant zie je niet dat de hersenen niet helemaal meer doen wat ze moeten doen. Heel vaak heeft dit betrekking op het geheugen. Vaak ook op de spraak. Bij ernstige gevallen zal ook het begrijpen van iets niet meer werken.

Waarom schrijf ik dit. Uit twee redenen eigenlijk. Ik heb van dichtbij meegemaakt wat een hersenbeschadiging na een hersenoperatie te weeg kan brengen en hoe dit een familie en hun vrienden kan beïnvloeden.

Ten tweede ik maak het sinds een hele tijd zelf mee. Na een val op het werk en volledig verkeerd reageren door medici ja ook de gespecialiseerde en het totaal geen hulp en nazorg bieden moet ik dit kwijt.

Na een hele tijd aanmodderen een arts leren kennen die wel helpt. Die ons nu de handvatten geeft om er mee om te leren gaan. Die geeft adviezen. Zoekt dingen op waar wij geen weet van hebben. Helpt met moeilijke omstandigheden en vooral luistert naar wat we te zeggen hebben.

Ik heb iets gehad in de hersens waardoor ik een val maakte. Hierna ben ik in een medische molen geweest. Alleen de scans die direct gemaakt hadden moeten worden waar nog iets op te zien zou zijn geweest werden pas na twee maanden gemaakt. En tja dan zie je dus niks meer. Ik heb geen idee waar die tik vandaan kwam. Was het een bloedpropje(meest waarschijnlijke) was het een lichte herseninfarct( zou ook kunnen) of was het wat anders. Door het late reageren en de late scans is er niet meer te achterhalen wat er nu eigenlijk aan de hand is.

Verdere onderzoeken hebben uitgewezen dat er zichtbaar niks is. Een neuropsychologische test heeft uitgewezen dat deze test niet geschikt is voor wat er bij mij aan de hand is. Behalve dat er iets neurologisch aan de hand is dat dan weer wel. Voorbeeld van een vraag.

Onthou je namen van mensen.

Antwoord ja en nee.

Reden: namen van vroeger en de bijbehorende mensen ja die onthou ik. Zijn het mensen die ik na de klap heb leren kennen duurt het meer dan een half jaar voordat ik een naam onthou.

Een ander voorbeeld is onthou je nieuwe dingen.

Weer ja en nee.

Is het nieuwe gerelateerd aan wat ik al kende oftewel wat ze tegenwoordig een update noemen ja dan wel. Is het iets volledig nieuws dan  nee dan onthou ik dat niet.

Dit is zo tegenstrijdig dat de meeste mensen dit niet willen geloven. Want als je het ene onthoud dan moet je het andere ook onthouden. Dit is dus niet waar.

Ik ben meertalig opgegroeid. Dit betekend dat ik van huis uit een dialect spreek en Nederlands. Maar door het opgroeien langs de Duitse en Belgische grens heb ik totaal geen moeite met de Duitse taal of het Belgische Nederlands. Ook de Engelse taal is mij niet vreemd. Vroeger had men in Het zuiden de Afcent Basis. Amerikaanse Militairen Basis. En mijn oma woonde daar niet ver vandaan, In dat dorp had ik eens een vakantie vriendinnetje die bij een tante logeerde niet ver bij oma vandaan. En dat meisje sprak Engels( Amerikaans). Tja en als je dan drie weken samen optrekt en elkaar dan om de twee weken ziet dan leer je die taal wel. Gevolg is dus dat ik Limburgs spreek, Duits en Engels. en dat Belgisch tja dat is gewoon Nederlands niet waar. Nou ga ik hier even verder op in. Oma van papa's kant was een Brabantse. Hierdoor volgt dus dat Oma haar broers en zussen de Brabantse tongval hadden. En tja dus ook daar ben ik niet vreemd mee. Dus talen gerelateerd aan dit ja daar heb ik weinig moeite mee.

Daar staat weer tegenover dat Spaans of Arabisch Volledig niet blijven hangen. En ook in de techniek heb ik dit probleem. Is er iets nieuws op gebied wat ik ken dan heb ik er geen problemen mee om dit te onthouden. Bijvoorbeeld bij auto's carburateur en injectie. De electrische auto daarentegen geen idee hoe dat in elkaar zit behalve dan de onderdelen die een conventionele auto ook heeft. Bij een hybride auto kan ik me aardig redden met het deel dat de verbrandingsmotor heeft maar dat electrische deel nee dat is te veel. Dat krijg ik er niet in.

En zo zijn er nog vele dingen.

Een ander probleem is het geheugen. Daar waar ik vroeger bijna alles onthield heb ik nu het verhaal dat als ik iets moet onthouden ik het op moet schrijven. En dan nog bestaat er de kans dat ik het vergeet. Ik vergeet namelijk ook nog eens dat ik iets opgeschreven heb.

wat je ook niet ziet is dat als ik thuis kom van mijn werk ik kapot ben. en vaker wel dan niet mijn bed op zoek. Ook weer zoiets wat je niet ziet.

Vaak ook vertel ik een ding meerdere malen. En verdomd ik weet niet dat ik dat al eens verteld heb. Heel frustrerend voor andere mensen.

Een onzichtbare beperking. Echt er is niks te zien. Maar het is er wel.Vervelend voor degene die het heeft want je ziet niks. Maar net zo vervelend voor de mensen om diegene heen want je ziet niks.

Sommige mensen merken dat er iets veranderd is. Andere merken niks. En sommige mensen merken wel iets maar doen alsof er niks is. Vervelend is dat want je ziet niks.

Het zou heel fijn zijn als mensen dit zouden onthouden. Dat je iets niet ziet of merkt aan iemand heet niet dat er niks aan de hand is. Een onzichtbare handicap kan een voor een hele hoop mensen stressvol zijn.

Veel mensen horen er is iets met hem/haar aan de hand en denken dat valt wel mee ik merk niks. Heel vaak is dat dan voor die ene persoon zo maar praat eens met de mensen die met die ene persoon met die onzichtbare handicap moeten leven.

Geloof mij voor zowel de persoon met het gebrek als voor de mensen  die met hun moeten leven een beproeving.

Victor.

dinsdag 17 september 2019

ik en auto's

Victor en auto's

Vele mensen weten het. Ik ben een autogek. mijn eerste auto war een bordeaux rode Renault 4 GTL uit 1983. De tweede waas een Renault 18 GTL mat pack Electrique bouwjaar 1982 met LPG. De Renault 4 is overleden aan een overdosis deuk helaas. De Renault 18 had een brand schade in de bedrading. Vervolgens ben ik een Datsun Sunny gaan besturen bouwjaar 1982 kenteken van 1986, deze had geen verwarming en qua roest zaten er ook al gaten op plaatsten waarvan je denkt nou dat is niet echt veilig. Hierna volgde er een heerlijk rijdende Fiat Ritmo. Beige van kleur bouwjaar 1982. alleen in het dak zat er geen deuk. Heerlijk om mee te rijden en nadat ik deze opgeknapt heb heb ik deze verkocht.

Hier begon voor mij het zelf repareren en opknappen van auto's.

Deze Fiat heeft gezelschap gekregen van een Daihatsu Charade TXE uit 1980  met patrijspoortjes aan de achterzijde. Er kwam een renault 5 automaat uit 1981 de gelederen versterken en de Fiat verdween. De automaat werd vervangen door weer Renault 18 eentje uit 1983 dit keer. Een American op basis van de GTL uitvoering. Een heerlijke reismobiel. Deze werd helaas gekust door een mercedes. Hierbij moet ik opmerken dat de mercedes niet meer rijdbaar was maar mijn 18 op eigen kracht de garage bereikte.

Na deze 18 kwam er een renault 5 GTL uit 1984. Bordeaux rood van kleur. Toen deze het begaf is deze vervangen door de Charade welke al lange tijd in winterslaap was en na enkele jaren weer door mij tot leven gewekt. De charade was te klein en een Volvo 460 GLS op LPG uit 1983 maar model 1984 kwam er voor in de plaats.

De rode 5 werd gerepareerd.

Na de Volvo was er een Ford Fiësta Diesel L uit 1984, deze was na 10 maanden toe aan een APK en werd verkocht. Een blauwe Renault 9 GTL Lousiane kwam de gelederen versterken. Wegens  omstandigheden moest deze weg maar werd opgevolgd door een grijs blauwe Citroën BX van 1986.
De rode 5 werd vervangen door een Renault 18 GTL Break uit 1983 wederom eentje met LPG. En de BX werd vervangen door een Witte Renault 9TL uit 1987.

De Renault 18break ging naar een liefhebber en rijd tot op de dag van vandaag nog steeds rond met meer dan 1.500.000 km op de klok met nog steeds de originele motor.

De witte Renault 9 TL bleef over. Deze werd op de APK afgekeurd en na herstel heb ik deze verkocht en kwam er een witte renault 19 GTS uit 1991.

Tot hier zijn de auto's opgenoemd die gebruikt werden als Daily driver. Hier tussen hebben nog vele andere autos gezeten die werden aangeschft als hobby en na reparatie werden verkocht zoals een poniac Firebird een Mercedes 190 een Ford Escort of 3-4 een renault 25 en Fuego, een Peugeot 405 en 305, een Dacia 1300 een Zastava een Fiat 127 een Lancia Delta een Alfa Sud een 33 en 75 en nog vele andere. Noem een merk en de mogelijkheid bestaat dat ik deze bestuurd heb. 

Deze Witte Renault 19 kon ik na een jaar inruilen tegen aanschaf prijs en een grijze Renault 19 1.4 RN Beverly uit  1993 kwam er voor in de plaats. Hier bij kwam een Peugeot 1.4 GR uit 1987 als hobby auto. Deze werd verkocht aan de zoon van de garagehouder en de eerste Renault Megane break kwam. Een 1.9 Dti RT dit keer. Deze was van 1999. De Renault 19 werd de hobby auto.  Deze hebben 8 jaar naast elkaar dienst gedaan. Beide waren zowel Daily driver als hobby auto. De diesel werd te duur en de 19 kreeg te veel kosten en met spijt tot op de dag van vandaag ( de 19 is gelukkig bij een liefhebber terecht gekomen en gaat ook richting de miljoen km) ingeruild op een Subaru Impreza Plus( stationcar) uit 2001. Heerlijke rijders auto maar het Comfort is niet om over naar huis te schrijven en de ruimte na een Megane break ook niet echt. Dus op zoek naar Comfort en ruimte.

Na 9 maanden kwamen we onze blauwe Renault Megane tegen. De Subaru werd ingeruild. Nu hadden we het Comfort en de ruimte waar je u tegen zegt. Een 200.000km later is de Megane met pensioen gegaan en terecht gekomen bij het huidige baasje van onze Peugeot 205 die ook nog steeds rondrijd.

Wij hebben toen onze huidige Dacia logan MCV op LPG uit 2009 in de armen gesloten. Inmiddels rijden we daar al dik 200.000 km en 4 jaar mee rond, en de ruimte en Comfort zijn dik in orde. Qua gebruikskosten val het ook reuze mee. Alleen regulier onderhoud verder alleen een oliedruksensor.

Omdat de hobby nu eenmaal in het bloed zit kwam er naast de Logan 3,5 geleden een Renault Twingo Comfort uit 1997 bij. Deze twee dienen ons nu met alles waarbij we een gemotoriseerd vierwielig verrijdbaar onderstel nodig hebben. En geloof het of niet. Zowel de Twingo als de Logan zijn zeer bruikbare verhuiswagens.

En de hobby rommelen met auto's ja die is er nog steeds.

Victor.

woensdag 11 september 2019

deze week

Vandaag een druk dagje. Vanmorgen vroeg onze Dacia naar de garage voor een beurt. Vanmiddag met de zelfde Dacia naar een andere garage voor nieuw schoeisel. Een hoop doze die nog iongepakt waren uitgepakt. de rest van de week ook al druk. Heg gesnoeid. Afval weggebracht. Geshopt. opening van een winkel bezocht. productief weekje tot nu toe.

Victor

vrijdag 6 september 2019

Vandaag een leuk ritje gemaakt.

Vandaag een ritje gemaakt door Belgisch Limburg en Nederlands Limburg.

Ik ben geboren en getogen in Limburg. Geboren in het zuiden van de provincie en de eerste jaren van mijn leven ook in het zuiden vertoefd. Van af mijn 5e levensjaar ben ik verder opgegroeid in het midden van Limburg. Na 25 jaar in het Gelderse vertoefd te hebben ben ik weer neergestreken in midden Limburg en wel in het dorp waar ik ben opgegroeid. 

Vandaag even poolshoogte gaan nemen waarom ik weer in het zuiden ben neergestreken.

Wie sjoan oos Limburg is. 

Heuvels en vlak land wisselen elkaar af. Wegen variëren van slingerende boeren paden ror super gladde snelwegen en alles er tussen in. 

Veel natuur schoon en mooie dorpen met zowel oude als nieuwe architectuur. 

Echt een aanrader. 

Oh ja in beide provincies zowel België als Nederland spreekt men zowel Nederlands als Limburgs. 

Victor

nieuw verhaal

Vroeger toen nog in de MSN groupen had ik een group. Vrienden van mij ook. Er waren chatboxen. en in die tijd leerde ik mijn huidige vrouw kennen. Nog steeds zijn we samen. Op zoek naar ergens waar je nieuwe vrienden kunt vinden en waar je verhalen kwijt kunt kwam ik hier terecht. En nu ben ik dus aan het kijken wat Blogger mij kan bieden. Wie weet, misschien dat ik hier nu mijn verhalen ga plaatsen.

Victor.